大學生角逐工信部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎學金 獎金總額高達1500萬

首位在《自然》雜志發(fā)表論文的在校生、當上衛(wèi)星總設計師的“90后”博士研究生，還有企業(yè)估值超2億元的無人機創(chuàng)業(yè)達人……

2月26日，在南京航空航天大學舉行的工信部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎學金特等獎評審會上，來自北京航空航天大學、北京理工大學、南京航空航天大學、南京理工大學、西北工業(yè)大學、哈爾濱工業(yè)大學、哈爾濱工程大學七所工信部部屬高校的28名學生相聚在一起，角逐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特等獎。其中，創(chuàng)新特等獎七名，獎金6萬元;創(chuàng)業(yè)特等獎七名，獎金10萬元。

據(jù)了解，“工信創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎學金”由工業(yè)和信息化部設立，每年獎金1500萬元，設立了教育專項基金對資金進行管理，獎學金分為“創(chuàng)新獎學金”和“創(chuàng)業(yè)獎學金”兩個類別;除了特等獎之外，每所學校還設立一、二、三等獎共60名，獎金一萬元至三萬元不等。其中，創(chuàng)新獎學金授予在學術(shù)創(chuàng)新、學科競賽和科技發(fā)明等方面取得優(yōu)秀成績的學生;創(chuàng)業(yè)獎學金授予在自主創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)實踐方面表現(xiàn)突出的學生。

科技引領創(chuàng)新，助力航空航天

傳統(tǒng)飛機都是依靠舵面進行飛行姿態(tài)控制，但是傳統(tǒng)舵面存在諸多缺陷，其結(jié)構(gòu)復雜、檢修煩瑣、會增加飛行時阻力、降低飛機的隱身性。

南航紫電創(chuàng)新團隊致力于飛行器性能提升的研究，首次采用等離子流動控制技術(shù)取代舵面，克服了傳統(tǒng)舵面結(jié)構(gòu)復雜、檢修煩瑣等缺陷。無舵面設計實現(xiàn)了飛行器的減重、減阻、增升，使飛行器續(xù)航能力有所增強。從他們的試飛實驗結(jié)果來看，該技術(shù)可使飛行器起飛距離縮短10%，大大提高了飛機的性能。

在2013年第二屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽中，紫電團隊設計的“紫電”等離子體無人飛行器以其出色的創(chuàng)意和穩(wěn)定的飛行展示技壓群芳，成為唯一一個總分超過800分(滿分1000分)、有資格摘得桂冠的隊伍，并最終以超過第二名近100分的成績奪得了那屆比賽的創(chuàng)意大獎。

博士生韋明川目前就讀于哈爾濱工業(yè)大學，雖然是一個“90后”，但他早在兩年前就已成為“紫丁香二號”的總設計師。2015年，“紫丁香二號”在太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載長征六號火箭飛向了太空。評審會當天，韋明川也帶著他的衛(wèi)星研制技術(shù)來到了創(chuàng)新獎的角逐現(xiàn)場。

“紫丁香二號”重12公斤，衛(wèi)星旨在構(gòu)建飛行軟件在軌實驗平臺，不僅可以進行全球航班、船舶等狀態(tài)信息的收集和大型野生動物蹤跡跟蹤任務，還可以實現(xiàn)對森林火災、極端天氣造成的地溫變化進行檢測。

“在人手、經(jīng)費、時間都不足的情況，沒有人相信我會把衛(wèi)星發(fā)射出去，但我始終不想放棄。”韋明川說，目前“紫丁香一號”也已交付，計劃于2017年3月在休斯頓發(fā)射。

創(chuàng)新助力創(chuàng)業(yè)，走向國際市場

來自西北工業(yè)大學的微孚智能創(chuàng)業(yè)團隊利用在無人機、機器人、IT領域的研發(fā)技術(shù)積累，成立了以技術(shù)為核心驅(qū)動的科技公司——微孚智能。

微孚智能創(chuàng)業(yè)團隊最吸引人的產(chǎn)品，是一款面向普通消費級市場的水下高清攝像機器人。這款機器人可以完成深度100米以內(nèi)的水下攝影，可為用戶提供簡單、便攜的水下攝影體驗。機器人還曾亮相德國柏林國際消費電子展IFA，獲得了來自德國、意大利、荷蘭等國外客戶的認可。此外，微孚智能還打造了最強無人機供應鏈系統(tǒng)，成為多家無人機企業(yè)的優(yōu)秀供應商。自2015年3月成立以來，微孚智能已實現(xiàn)千萬級銷售，到2018年，銷售額預計達到1.2億元。

收入同樣已達千萬級的還有北京航空航天大學航宇制造創(chuàng)業(yè)團隊，該團隊成立于2015年，至今收入已過2200萬元。作為國內(nèi)頂尖的扎根智能制造領域的高學歷團隊，它開辟了一條依靠科技支持、立足制造工藝研發(fā)的道路，利用“充液成形”和“先進工藝自動化”技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)出了一系列打破國外壟斷甚至性能超越的民用產(chǎn)品，擔起從“中國制造”到“中國智造”轉(zhuǎn)變的重任。

“我們志在‘中國智造’，2017年，我們會繼續(xù)專注于‘智造’，參與更多的行業(yè)推動、就業(yè)崗位創(chuàng)造，承擔社會責任并繼續(xù)梳理自身結(jié)構(gòu)，對外繼續(xù)拓展。”該團隊隊長蔣曉航說。

創(chuàng)新+創(chuàng)業(yè)，推動社會發(fā)展

來自哈爾濱工程大學的萬創(chuàng)科技創(chuàng)業(yè)團隊將目光瞄準了3D打印行業(yè)。該團隊一共有成員28人，涵蓋了機械電子、自動化以及動力能源等專業(yè)的博士、碩士和本科生。依托良好的技術(shù)積累，他們研發(fā)出了全新的噴頭散熱系統(tǒng)、擠出機系統(tǒng)和機身結(jié)構(gòu)，解決了打印設備打印質(zhì)量不佳的問題。

北京理工大學方程式賽車隊成立于2009年，基于“大學生方程式賽車”賽事，開展賽車科技創(chuàng)新和文化宣傳活動，正式隊員130余名。“黑鯊”與“銀鯊”是賽車工作室自主研究設計的制造的方程式賽車系列代號，“黑鯊”以燃油為動力，“銀鯊”則是電動車。2011年9月，該車隊設計的“黑鯊2”打破了日本直線加速項目保持九年的記錄，中央電視臺體育頻道還為車隊量身打造了紀錄片《黑鯊快跑》。

一次參加比賽時，運送賽車的貨車發(fā)生了大火，耗費了他們一年心血的兩臺價值幾十萬元的賽車在1小時內(nèi)付之一炬，但他們依然趕到現(xiàn)場完成了靜態(tài)報告項目，并取得了第3名的好成績。

近年來，嚴刑逼供案件頻頻曝光，司法公正該如何實現(xiàn)?為了解決這一問題，來自南京理工大學的谷敏駿和他的團隊抓住契機，研發(fā)了第一代“安夏睿視”智能監(jiān)控產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有實時抓拍、智能報警功能。在第二代產(chǎn)品中，他們又增加了心率監(jiān)測、人臉識別等功能。

讓人驚訝的是，團隊負責人谷敏駿是一名文科生，從一名科技“門外漢”到創(chuàng)新達人，為實現(xiàn)自己的“雙創(chuàng)”夢想，他自學了數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)網(wǎng)應用、云計算等相關(guān)知識。“科技能服務于國家，這就是我們青年的時代擔當。”谷敏駿說。